문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수원 버스 1007-1 (문단 편집) == 특징 == * [[수원 버스 1112|1112번]]과 함께 영통에서 [[잠실역]]을 잇는 노선이었다. [[수원 버스 1112|1112번]]이 영통에서 수원IC - 송파IC를 이용해 바로 서울까지 이어주는 반면 1007-1은 원천동, 우만동, 판교, 세곡동 등 이곳저곳을 경유하다보니 영통에서 그다지 많이 타지는 않았다. 하지만 현재는 영통을 경유하지 않기 때문에 수원구간 대부분이 단독구간이고[* 매탄지구, 법원사거리, 아주대, 월드컵경기장, 광교웰빙타운] 잠실방면 노선중에서는 우만동에서 만나는 [[화성 버스 1007|1007번]]만을 보조하고 있다. 과거엔 영통에서 판교로 가는 수요가 많이 나왔기 때문에 장사가 잘되었으나, [[분당선]] 수원역 연장 개통 이후로 수요가 줄면서 [[잠실역]], [[서울 지하철 2호선|2호선]]을 이용하는 아주대, 우만4단지, 경기대와 일부 수요로 노선이 유지되고 있다. * [[화성 버스 1007|1007번]]처럼 판교를 기준으로 수원~판교, 판교~잠실로 수요가 나누어진다. 수원~판교는 신분당선 [[광교중앙역]] 수요로 넘어갔지만, 판교~잠실은 [[잠실광역환승센터|지하환승센터]]로 내려가지 않고 지상에서 이용하고자 하는 승객들이 출근시간대에 시간맞춰서 주로 탑승한다. 1007-1번과 마찬가지로 지상에 정차하는 판교행 노선은 [[용인 버스 5600|5600번]]과 [[용인 버스 6900|6900번]]이 있는데, 6900번은 승차 위치가 4번출구 [[롯데월드]] 앞으로 1007-1번과 동일하나,[* [[잠실역]] ~ 삼평교 구간이 완벽히 중복된다. 즉 수서 → 삼전 → 잠실 → 석촌 → 송파(역) 및 헬리오시티 → 수서의 편도 경로 또한 서로 같다.] [[용인 버스 5600|5600번]]은 승차 위치가 6번출구 중앙차로로 다르다. [[수서역]] [[SRT]] 개통 이후로는 수서역 탑승 수요까지 늘어났으며 특이하게도 잠실로 올라갔다 다시 내려가는 선형임에도 불구하고 삼전동에서 탑승하는 승객들도 상당히 있는 편이다.[* 삼전동을 지나는 유일한 경기도 버스다.] * 평일(학기중)에는 잠실에서 [[아주대]]로 통학하는 학생들이 주로 이용한다. 정문삼거리 앞에서 편하게 승차, 하차할 수 있기 때문. 주말에는 판교에서 내리는 사람이 거의 없고 대부분이 수원~잠실/수서 수요이다. 잠실역 [[서울 지하철 2호선|2호선]], [[롯데월드]] 이용객이나 수서역 SRT 이용객 비중이 평일보다 더 커지기 때문에 간간히 캐리어를 들고 타는 여행객이나 단체로 [[로티]] 풍선을 들거나 리본 머리띠를 한 학생들 무리들을 차내에서 볼 수 있다. * 매탄지구에 잠실로 가는 노선이 없었기 때문에 종종 1007-1번을 [[수원버스터미널]] 발 매탄지구 경유 노선으로 바꿔달라는 민원이 경기도청, 수원시청이나 [[KD 운송그룹]]에 올라오기도 했다. 현재는 매탄지구를 살짝 경유한다. 매탄동 쪽 수요는 매우 적은 편으로 실질적인 수요는 (구)법원사거리 이후 구간에서 발생한다. 광교웰빙타운 수요도 없지는 않으나 이 노선에서 차지하는 비중은 매우 적은 편이다. * 우만동이나 경기대에서 판교, 수서역, 잠실역을 이동할 때, 출퇴근 시간에는 [[용서고속도로]] 정체로 인해 소요시간이 [[화성 버스 1007|1007번]]에 비해 상당히 오래 걸린다. [[금토JC]] 개통 이후로 더욱 심해졌으며, 시내도로에서의 저속 주행 영향도 한몫 한다. 2시간 이상도 각오해야 할 수 있다. 또한 이로 인해 지연운행이 자주 있다. * 경희대학교에서 영통차고지로 노선이 변경된 직후에는 노선 형태가 좀 기형적이었다. 영통차고지에서 신나무실을 거쳐 [[망포역]]을 지나 살구골과 [[영통역]]으로 가는 ㄷ자형 노선이었는데 기존에 비해 노선 길이가 길어지며 안 그래도 좋지않은 배차간격이 더 길어졌다. 이를 두고 나중에 매탄지구 등으로 변경을 염두에 두고 있다는 이야기가 있었는데 2015년 11월, 비록 끝자락이지만 매탄지구를 경유하게 되면서 노선 변경은 사실이 되었다. * 노선이 바뀌면서 행선지 표지판도 '경희대학교' 에서 '영통 (삼성전자, 삼성전기)'로 바뀌었다. 하지만 이 노선으로 삼성전자는 [[삼성디지털시티]]가 아닌 첨단기술연수소를 지나가며[* 첨단기술연수소에서 [[삼성디지털시티]] 동문까지 걸어서 5~10분 걸린다.그나마 동문이 제일 가까운거다.], 삼성전기는 정말 끝자락인 2단지 북문쪽을 지난다.[* 1단지로 가려면 사내 육교를 건너야 한다.] 즉, [[거짓말은 하지 않는다|지나가기는 지나지만]] 핵심 역할을 하는 곳은 지나가지 않으므로 행선지 낚시질을 하는 셈. [[광역급행버스 M5121|M5121번]]이나 [[광역급행버스 M5422|M5422번]]처럼 삼성전자 중앙문으로 간다고 생각하고 탔다가는 크게 낭패본다. * 1007-1번이 운중동 뫼루니육교를 경유하는 것으로 변경되면서 [[성남 버스 9005|9005번]]의 폐선 이후로 2년 만에 운중동에서 잠실역 가는 버스가 부활했다. 다만 운중동 출발이었던 9005번과 다르게 1007-1번은 수원에서 오는 노선이기 때문에 출근시간대 착석률 보장은 어렵다. 그나마 수원에서 탑승한 승객들은 상당수가 판교에서 하차하기 때문에 7~10분정도만 기다리면 착석이 가능해진다. * [[화성 버스 1007|1007번]]과 다르게 하행 운행시 송파역 및 헬리오시티 앞을 지나기에 한 블럭 남쪽의 [[가락시장역]]을 미경유하며, [[송파역]]은 가변차로에 정차한다. * 2007년 무사고 1년을 달성한 것에 대한 보상으로 승무사원들에게는 포상휴가가 지급되었고 2008년 초에 7대 정도를 BH116 로얄럭셔리2 신형 차량으로 교체해주었다. 그 차량들이 2018년 4월까지 1007-1에서 자리를 지키고 운행하다가 광교영업소 소속 노선이 경기도 준공영제에 해당됨으로 인해 인가 복구를 위한 차량 증차가 불가피해짐으로 인해 1007-1번에서 3대 차출되었고, 남은 4대는 1007-1번에서 계속 운행하다가 2019년 1월 19일자로 모두 대폐차되며 11년의 역사가 마무리되었다. * BH116 차량이 대차시기가 도래하며 2019년 1월에 1112번 출신 FX II 116 4대와 BH116 II F/L 차량 1대가 투입되었고 같은해 2월에는 11년만에 신차(FX116 하모니)를 투입하여 6대중 5대가 FX116으로 교체되었다. 이전에도 FX 차량이 투입된 적이 있었으나 모두 임시로 들어왔던 차량이다. 이후 1대 남은 BH116 II F/L 차량이 시외부 출신 FX116으로 대차됨에 따라 현재는 전차량 FX116으로 운행한다. 2021년 1월에는 FX II 116 전중비형 차량이 예비차로 격하되고, 1500-2번 출신 FX II 116 전비형과 1101번 출신 FX116 하모니가 투입되었다. * 2016년 1월에도 무사고 1년 달성 기념으로 차량에 플랜카드를 달고 운행하였으나 얼마 안 가 사고가 나서 1주년이 바로 깨진 적이 있었다. * 가수 [[임도혁]]의 싱글 앨범 '1007-1'의 동명의 곡이 이 버스 노선을 배경으로 하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기